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　　 自9年前成立以来，宝马的1000RR一直是世界上最受欢迎的大型摩托车之一。

　　 为了让它变得更加疯狂，宝马在2017年4月发布了仅有的HP4人种版本时，将S1000RR的动态提升到了下一级。 在全球范围内限制为750个单位，目前印度的摩托车价格高达85lakh（前展厅-印度）。 当然，它是非常昂贵的，但这是你为顶级规格引擎支付的价格，同样匹配了异国情调的内衣和电子产品。

　　 在第一种情况下，宝马Motorrad采用了一个重量仅为的完整碳纤维框架。 单体车架具有自支撑副车架和三级座椅高度调节功能。 机架内装有纯种的999cc直列4缸赛车发动机，以13,900rpm和120Nm以10,000rpm的速度生产。

　　 为了获得最佳性能，德国Marque已将动力装置与接近6速齿轮箱配对。

　　 宝马还提供广泛的小齿轮和链轮以及摩托车，提供多种传动比。 各种各样的电子魔法使它得以驯服。 有动态牵引力控制、发动机制动EBR和车轮控制，所有这些都可以为每个单独的齿轮进行编程！还有一个具有可转移内存的2-D仪表板，可记录和分析自行车在赛道上的性能。

　　 HP4竞赛版还配备了一个漂亮的凹坑通道限制器，并启动控制，以实现最佳控制的发射。 该电池也是重量轻的锂离子5Ah单元，具有同样优化的电气系统。

　　 骑在OhlinFGR300倒置叉和Oh林斯TTX36GP弹簧支柱上，悬架是完全可调的，并且与在超级自行车世界锦标赛和MotoGP中使用的是相同的（部分方式）。 所有与物理变化的动力学都需要一些严重的制动能力来控制。

　　 这就是在双320毫米T型赛车钢制制动盘作用于双320毫米T型赛车钢制动盘的两根顶线BremboGP4PR单块前制动卡钳的位置。

　　 轮子也是完全碳纤维，与轻锻造合金相比，这有助于剃掉30％的重量。 与竞争对手川崎忍者H2R相比，它确实获得了巨大的溢价。 尽管川崎拥有一个非常先进的增压发动机，但由于其基础并不像德国履带式夯实机那样奇异，所以它的成本减少了1520万卢比。 郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。

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